2020-04-06 18:54:48|来源:人民日报|编辑:靳松

除了行业的大洗牌,动力电池行业当前发展的一个重要命题就是安全。

对于行业洗牌的原因,与会专家普遍认为,动力电池市场洗牌是多种因素综合作用的结果。首先,有些企业盲目扩大产能,没有提升研发实力,缺乏技术积累,产品体系单一。随着市场迭代周期的加快,企业出现了技术水平跟不上发展形势的问题;其次,汽车企业配套普遍存在着账期比较长的问题。部分体量比较小的动力电池企业出现了较大的资金压力,有些企业甚至出现资金链断裂,难逃被淘汰的命运;第三,动力电池原材料价格持续上涨,而车企每年又都有降价要求,导致动力电池的净利润和毛利润普遍下滑。规模较小的动力电池企业难于体现规模经济优势,面临着被市场淘汰的危险。

“混合动力可以抢占两个市场,一个是中国快速增长的网约车,另一个是家庭升级换代的第二辆车”崔东树认为,两个市场对燃油经济性的看重使得混合动力的占有率越来越高。

数据显示,本田的两xiang车飞du就在近两年的中国市场表现优异。前8个月,飞度的累计销量达到9.3万辆,虽然同比去年下降27.74%,但依然在小型车销量排名中wen稳位居榜首。“同为两厢车,本田飞度在空间、燃油经济性等多方面的表现都是毫无争议的第一,所以自然能够得到消费者青睐。”一位飞度车主表示:“自主苀ang坪芏喽际橇较岢灯鸩剑罄炊挤牌较岣淖鋈幔獠⒉皇且桓雒髦堑难≡瘢Ω孟袢誼i车企一样,不断迭代更新,人家一kuan车型就可以推陈出新十几代,而我们往往是一个品牌干几年不行了再推出新品牌。”

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此外,立陶宛、拉脱维亚、斯洛文尼亚、保加利亚及其他多个国家建议,希望欧盟出台相关法规,防止二手汽油和柴油车从西欧被贩售到东欧国家。(编译/汽车之家译龙阎明炜)

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"yuanbiao题:废旧动li蓄电池回收请注意!工信部提出3个方向新要求

随着新能源汽车的大规模推广和应用兽,废旧动力蓄电池的综合利用问题正在得到越来越多的关注和重视耙。近日咐匣弧,在深入调研基础上珊,工业和信息化部对2016年公告发布的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》(以下简称《规范条件》)和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》(以下简称《办法》)进行了修订并正式向社会公开征求意见船辉。

“日系车可能在前沿技术上的使用比较慎重,但对中国本土消费者的需求做了充分调研。比如第13代轩逸,2018年累计销量达46.7万辆,夺下乘用车市场第一桂冠,而轩逸最大的突出特点便是省油、舒适、空间大,这正合中国消费者的胃口。”一位行业观察人士表示,“今年上市的第14代轩逸,集中对外观和舒适性配置进行了优化,市场表现依然抢眼。”

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■关注行业4大痛点安全问题不可忽视

"原标题:氢燃料电池客车将服务冬奥

“任何先进技术的应用都不会是一帆风顺泊薯,最重要的就是坚持研发迭代创新漓,丰田和本田在油电混动技术上坚持多年的研发林你柿,才使得市场表现越来越好车。”一位行业观察人士表示彤郸孟,比如哄半放,丰田最新的混动系统睛卧擦,2.5L阿特金森循环发动机热效率已高达41%乃耗,压缩比达到惊人的14:1来华。

编辑:孙焕玉

■关注行业4大痛点安全问题不可忽视

2018年,丹麦宣布,2030年将在丹麦境内禁售所有的汽柴油车,但后来该意见被驳回,因为这与欧盟的相关法规相悖。Jorgensen表示,如果欧盟无法在就汽油和柴油车禁售上达成囊括所有欧盟成员国的法规,那么允许个别国家执行该法规,也将是非常有利的一个政策。对于丹麦而言,下一步是与其他欧盟十国建立联盟,并支持其汽油和柴油车禁售议案。

工xin部wang站gongbu的深chou地区动力电chi回收服务网点企ye及数量

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“消费类电池企业没有配套汽车的经验积累,简单地以消费类电池特性去理解动力电池,认识上就有偏差。装配在新能源汽车上的动力电池应该符合车规级标准,这种标准要求,消费类电池远远不能比拟”龙绘锦说。

“日系品牌对中国汽车市场的消费变化有着很清晰的认识,更能把握市场需求和细分市场变化的大趋势。整体上来看,日系品牌在车型配置、定价策略,以及目标消费群体确定等方面比较精准,在新市场环境下销量增长也是可以理解的”在王青看来,与其说汽车企业开始分化,不如说是汽车市场的消费需求开始分化,消费者需要的是在细分市场推出能够满足自己要求的汽车产品。

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