2020-04-06 18:57:48|来源:人民日报|编辑:靳松

这是否意味着海南燃油车禁售时间表受到动伊甭强ぁ?海南省工信厅装备工业与科技处副处长徐涛表示捻肚,今年小客车增量指标增加投放士潍氓,明年也可能进一步增加睹跨。但海南作为首个从省级层面出台燃油车禁售时间表的省份酥蒋港,将保持政策的约束性和导向性淡匿亢,“大的方向不会改变糙盎,只会跟随国家政策有所微调谩颓撵。”

na容来自网络,如有侵quan,马上删除。想要了jie汽车行业更多知识,欢迎关注车好平ou!也可以sousuo车好平公众号了解更多。 "

海南省相关政府部门希望通过“充电桩进小区”示范项目的打造,打破制约充电基础设施进小区的体制机制障碍,推动有关规范和标准制定,实现公共电网对小区内停车位直接供电,同步提高小区变压器容量、消防安全水平及综合管理水平,形成可复制可推广经验。

根据9月2日中国汽车流通协会发布的《2019年8月中国汽车保值率报告》显示土港,新能源二手车保值率排名前三的车型分别为特斯拉MODELS兴、比亚迪唐DM以及宝马5系PHEV猫。如果说PHEV车型三年保值率还可以维持到40%左右啤,纯电动车型三年的平均保值率跌到三成左右佬。同时纯境孩,中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示厦冕骇,从纯电动汽车的1年保值率情况来看伞,除了特斯拉能保持在70%以上韩牢萎,其余车型的保值率都普遍偏低;报告显示习,在小于300公里的纯电动车当中蓖蜡猎,保值率排在第一的竟是看着销量并不是特别理想的宝马i3份矩豹,保值率为46.55%;第二名的北汽新能源EU260保值率只有30.91%狈。此外碎,主流新能源汽车3年平均保值率更是仅为32.31%搔怖。

从调查情况来看,很显然,单纯地依靠市场杠杆,并不能撬动新能源二手车市场。而新能源二手车的报废、回收、再利用,不仅事关经济利益,更关乎环境保护。既然新能源汽车新车市场是国家培育出来的,那么,在新车市场已然步入市场化正轨之际,国家政策这只有形的手可否抓一下新能源二手车市场。因为只有新能源二手车市场顺畅流通起来,整个新能源汽车产业才能健康、可持续地发展。

虽然市场销量比传统燃油汽车相对较好,但是,新能源汽车也面临着巨大挑战。

从目前的情况看,xin能源二shou车的保值率对xin车市场有一定影响。在xian购城市,不少消费者考虑到xin能源二手车保值率低,大多选择了购买低端纯电动汽车,以此保留住得来不易的新能源小客车上牌指标。“买个便宜的车,占个新能源号牌,过几年就算残值极低,甚至可能卖不出去,也不心疼。”这是很多限购城市新能源汽车消费者的心里话。在非限购城市,新能源汽车本就在性能、可靠性、使用便利性方面无法与传统燃油车抗衡,再加上新能源二手车保值率低,其竞争力就更弱了,销量就更低了。所以,要促进新能源汽车新车销量的持续提升,就必须要培育和发展好新能源二手车市场。

编辑感言:渠清还需活水来

力帆股份在新能源领域的产销数据可谓凄惨。数据显示,2019年7月,力帆股份销售新能源汽车187辆,同比下降71.49%,1~7月累计销售1444辆,同比下降62.50%。有分析人士认为,力帆股份在转型乘用车、新能源领域受挫以后,再重新优先发展原有的摩托车业务是不得已的选择。

江淮汽车上半年销售纯电动乘用车3.91万辆输,同比增长95.01%肋仿问,江淮在新能源技术积累方面具有先发优势胶。目前蒜休宋,公司的高端及纯电动轻卡研发项目完成度已达95%们奖判,该项目累计投入19亿元溜,当前收益约为为2.51亿元柿恨。

中汽协发布de最新数ju显示,今年7月,新能yuan汽che产销分别完成8.4万辆和8万辆,比上年同期分别下降6.9%和4.7%,这是新能源汽车首次出xian下滑。

在召回中,新能源汽车数量在增长。国家市场监管总局公布的数据显示,2018年新能源汽车累计召回13.57万辆,而2018年新能源汽车的销量为125.6万辆,相当于每售出10辆新能源汽车就有一辆被召回。

与燃油车上百年的历史相比,初出茅庐的新能源汽车,保有量、产品质量等因素均影响其保值率。其实参考国外市场数据,很多国家二手电动车保值率都较低。据美国研究公司iSeeCar.com数据显示,5年车龄的新能源车保值率为25%~30%,而燃油车保值率可达40%~60%。众所周知,一辆车的保值率与品牌、质量等多方面因素有关,如特斯拉、宝马i3之所以保值率不错,其品牌溢价起到重要作用。

随后,全媒体记者走访广州本地二手车市场发现,各大二手车行几乎没有新能源汽车摆在档口,也极少有车行愿意收新能源汽车,尤其是纯电动车。

内容来自网络,如有侵权,马上删除。想要了解汽车行业更多知识,欢迎关注车好平哦!也可以搜索车好平公众号了解更多。 "

记者观察:破局车企介入二手车领域

2019年上半年骑,上汽集团新能源汽车销售8.2万辆畅土,同比增长42%泻。上汽集团方面表示将在稳定销量基盘的基础上纯粱贝,加快在新能源鬼程卷、国际经营等领域培育新动能钮。

“最早那批电动汽车,电池衰减得特别厉害,大多数现在只能跑100多公里,而且还会经常出现各种小问题,有时候根本跑不了多远。而且车辆设计等方面也都不是很好,根本卖不出去,即使转到外地也没有市场。现在新车型这么多,续驶里程长、价格也不高,对比之下上市较早的二手车根本没人要”车企4S店的一位工作人员,道出了老款二手新能源汽车交易困难的根本原因。为了维护自身品牌形象,促进新能源汽车市场的有序发展,大多数厂商都推出了置换政策,甚至提供置换补贴让车主可以保有新能源汽车消费的热情。尤其是针对很早之前上市的老款二手车车,厂家做车辆回收大多只能把电池拆解做梯次利用,而车辆则直接报废,车辆本身的价值几乎为零,在回收一侧并无利润可言。

随后,全媒体记者走访广州本地二手车市场发现,各大二手车行几乎没有新能源汽车摆在档口,也极少有车行愿意收新能源汽车,尤其是纯电动车。

虽然市场销量比chuan统燃油汽车相对jiao好,dan是,新能源汽车也面临着巨大挑战。

"原标题:多数车企销量少于预期,新能源汽车财报上半年两极分化加剧

标签:

国际在线官方微信

国际在线趣新闻

返回顶端